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纯电动SUV市场竞争激烈奥迪etron的

2019-08-16 19:50:44来源:励志吧0次阅读

  纯电动SUV市场竞争激烈,奥迪e-tron的科技配置能否助其突围?

  奥迪e-tron已在今日(9月18日)全球首发,人们很快会将它和奔驰EQC、特斯拉Model X、宝马i3和捷豹I-PACE等竞品车型进行对比。当豪华品牌在高端纯电动车SUV市场展开搏杀,各家如何搭配高科技配置,也成为一种观察车企战略和技术实力的视角。

  (公众号:)新智驾了解到,奥迪e-tron搭载L2级自动驾驶系统与最新的MMI车载系统。其中,驾驶辅助系统方面,通过标配的效率辅助系统,能够展示预测性信息以及执行自动动能回收,引导驾驶者进行驾驶操控。在自适应巡航辅助模式下,奥迪e-tron可提前预测路况,实现预先刹车或加速。

  车载系统方面,奥迪e-tron使用的是12.3英寸液晶仪表盘,搭配四幅式多功能方向盘,可进行不同显示模式的切换。中控区域配备两块尺寸分别为10.1英寸与8.6英寸的高清触摸屏,上方屏幕用于控制信息娱乐与导航系统,下方屏幕可控制空调、座椅加热等功能

  ,同时换装全新样式的电子挡杆。

  此外,奥迪e-tron还在主、副驾驶位车窗正下方各配备一块7英寸OLED显示屏,支持缩放、多视角及盲区监测功能,可更好的辅助驾驶员在停车和复杂路况行驶时观察路面情况。值得一提的是,奥迪e-tron去掉了传统后视镜,用摄像头代替。

  单从现有资料看,奥迪e-tron并没有太多科技配置。事实上,追溯奥迪e-tron的来源,并非为高科技而生,而是作为燃油车的替代能源方案。

  资料显示,早在1989年,奥迪曾推出了第一代奥迪duo(拉丁语,指“双”)概念车,并在1990年春天的日内瓦车展上进行了展示。该款车在内燃机基础上增加了电动机驱动。

  经历几代车型发展,到了奥迪duo的第三代车型时,便开始基于奥迪A4打造,由一台奥迪1.9L TDI柴油发动机驱动前轴,同时,电动机也接入变速箱驱动前轴。1996年,第三代奥迪duo在德国柏林进全球首发。2009年时,名为奥迪“e-tron” 的概念车首次亮相法兰克福。

  可见,在全球汽车行业向新能源车转型中,奥迪的纯电动蓄力良久。这种过早的布局,也让奥迪在纯电动车领域有了充分积淀。

  据了解,奥迪e-tron的动力方面,搭载了前后双电机,共分为标准模式与运动模式。标准模式下,总功率达到265kW(355Ps),km/h的加速时间小于6s,极速可达200km/h。在运动模式下,总功率可达300kW(402Ps)。动力电池部分,奥迪e-tron搭载一块电量为95kWh的锂离子电池组。在快速充电时,30分钟可以充满100%电量。

  据The Verge报道,在欧洲WLTP(指全球统一轻型车辆排放测试规程)测试中,奥迪e-tron续航里程约为400公里,在快充模式下,30分钟内即可将电池充满。

  不过,相较其他竞品车型,这一续航里程或许显得保守。同样搭载双电机并配有80kWh锂电池组的奔驰EQC,在NEDC(指欧洲循环工况测试)工况下续航里程超过450km。而配有100kWh电池的特斯拉Model X,在NEDC工况下的续航里程为552公里。

  汽车市场的续航主要采用欧洲的NECV测试和国标工况法等标准。今年9月1日,欧盟WLTP正式取代NEDC。两种测试标准的虽没有明确的换算参考,但奥迪e-tron的真实续航水平,很可能要远低于特斯拉Model X。

  随着燃油车停售的节点日益临近,各家豪华车品牌均在加快新能源车市场的布局,奥迪e-tron的科技配置能否助其在激烈的市场中冲出重围,仍有待时间验证。

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